Luftlenker für Webasto Luftauslass B

About this stuff

I rely on Prusament ASA for all components that have to withstand a lot and where elasticity is not required. Printing with this material is more laborious in terms of printer and resource usage, but the physical properties are worth the effort. Thanks to the satin-matt surface, the components look very valuable and classy.

In addition to resilience, these components are used for everything when it comes to UV resistance outdoors.

Visit www.prusament.com for more information on this print material

JetBlack

LipstickRed

NaturalWhite

SignalOrange

SignalWhite

SaphireBlue

Artikel, welche mit "OrderedOnDemand" markiert wurden sind keine Lagerartikel und werden im Kundenauftrag bestellt und anschließend ausgeliefert. Dadurch kann sich die zeitliche Verfügbarkeit verlängern, da ich hier auf die Verfügbarkeit meiner Lieferanten angewiesen bin. 

Wird ein Artikel häufiger bestellt, so wird der Artikel mit "InStock" markiert und ich halte einen kleinen Puffer vor.

This article is made for the customer after the order has been received. For most items in my shop, this means that the items are made according to customer requirements using the 3D printing process. But it can also be CNC custom-made products or other individual configurations. This is particularly relevant for the right of withdrawal.

Alle Artikel unter der Marke SMaker3D werde von der uniforx GmbH als Produkt oder Dienstleistung angefertigt.

uniforx GmbH
Prof.-Messerschmitt-Str. 1
85579 Neubiberg
Deutschland
contact@uniforx.com

Dieses Bauteil wurde 60 Minuten mit maximaler Wärme einer Truma Combi D6 getestet und hat sich danach nicht verzogen oder verformt. Im normalen Betrieb sollte dieses Teil also ohne Probleme aushalten.

Es gibt einige Camper, bei denen sich das Teil plastisch verformt hat. Damit dies nicht passiert, wird ein Federstahlring eingesetzt, damit auch höhere Beanspruchung kein Problem darstellen.

Hinweis zum Material ASA: Das Teil ist dabei für eine Lufttemperatur von 95°C ausgelegt, was für die allermeisten Anwendungsfälle ausreichen solle. Während dem "Freibrennen" eurer Dieselheizung sollte der Einsatz herausgenommen werde, da dabei die maximalen Temperaturen erreicht werden und man bei diesem Vorgang ohnehin nicht im Mobil verweilt.

Sondermaterial "PA6-CF": Speziell für dieses Bauteil habe ich ein neues Material in der Erprobung. PA6-CF ist bis 185°C Hitze und Formbeständig und kann daher auch ohne Metallring sehr viel länger eingesetzt werden und bleibt standhaft. Der größte Nachteil ist neben den Kosten und Fertigungsaufwand die sehr raue Oberfläche und der nicht ganz so "schöne" Druck an manchen Stellen.

Beachten sie, dass die Luft frei ausströmen kann, da ein Umlenken auf unmitteilbar davor befindliche Gegenstände oder Flächen diese stark erhitzen und beschädigen können. Eine Umleitung auf den Boden, Duschwanne oder andere nahe liegende Flächen ist nicht erlaubt.

Während dem Freibrennen muss die Luftlenker entfernt werden, weil in diesem Modus die Heizung maximale Hitze erzeugt.